Ursachen

 

Von innen angerostete Motorrad-, PKW- und LKW-Tanks sind nicht nur ein Oldtimer-Problem. Bleifreies Benzin ist aggressiv und greift Tanks aus Stahlblech an.

 

Mit der Abschaffung von verbleiten Benzin fing es an

Die Aspekte für die Umwelt, die zum Ende von verbleitem Benzin geführt haben, sind natürlich nachvollziehbar. Für die Besitzer von Kraftstofftanks entstanden dadurch allerdings neue Probleme.

Der giftige Bleizusatz wurde 1988 durch Beimischung von Methyl-Tertiär-Butyl-Ether (MTBE) ersetzt. Da MTBE aber hygroskopisch(*) ist, nimmt der Kraftstoff nun Wasser auf.
(*die Eigenschaft Feuchtigkeit aus der Umgebungsluft zu binden)

Seit Ende der 90er wurde MTBE auch noch durch das preiswertere Methanol bzw. Bioethanol ersetzt. Diese Alkohole nehmen aber in noch stärkerem Maße Wasser auf.

Das Wasser ist dann die Ursache für rostige Tanks.

 

Weitere Ursachen für Rostbildung

• verstopfter Wasserablauf von Flugzeugtankverschlüssen
• lange Standzeiten der Fahrzeuge

 

Rostpartikel verursachen in der Folge gravierende Schäden

Die Auswirkungen sind:

• schlechte oder keine Funktion des Unterdruckbenzinhahns
• von Rostpartikeln zugesetzte Düsen im Vergaser
• eingeschränkte Funktion der Schwimmernadelventile

Im schlimmsten Fall kann die Auswirkung ein kapitaler Motorschaden sein!

 

Eine Vergaserreinigung behandelt nur die Symptome

Die in solchen Fällen notwendige Vergaserreinigung hilft nur für kurze Zeit bis sich wieder neue Rostpartikel bemerkbar machen. Dann ist die nächste Reinigung fällig.

Im Übrigen sind in den meisten Fällen die Kosten schon für eine Vergaserreinigung höher als die komplette Tanksanierung.